ガラス-特に極薄-ガラス-の輸送では、梱包自体と同様に機器の選択が重要です。
Migo Glass では、輸送のリスクを排除するために厳格な積載プロトコルを遵守しています。私たちの交渉の余地のない基準の 1 つは、木製床コンテナの使用です。-この記事では、この要件の背後にある構造的および物理的な理由について説明します。
1. 構造の固定と基礎の安定性
ガラス箱の輸送における主な課題は、横方向の動きを防ぐことです。標準的なパレットに積まれた商品とは異なり、ガラスは底面に積極的な補強が必要です。
機械的固定: 木製の床により、積み込みチームはコンテナの基礎に木材の支柱を直接釘付けまたはボルトで固定することができます。これにより、木箱が滑るのを妨げる「デッドロック」が生じます。
スチール製床の限界: スチール製床コンテナには、機械的に固定するための表面がありません。{0}}摩擦と頭上の固縛だけに頼ると、多くの場合「ベーススリップ」が発生し、海上輸送中のガラス破損の主な原因となります。-
2. 運動力とケーブルの完全性
よくある誤解は、スチール製固縛ケーブルだけで重い荷重を固定できるというものです。ただし、物理学ではそうではありません。
運動量の要因: クレートのベースが床に固定されていない場合、激しいうねりの際に数センチメートル動くだけでも、膨大な運動エネルギーが発生します。
ケーブルの破損: この突然の勢いにより、スチール ケーブルの破断強度を超える G 力が作用し、ケーブルが断線する可能性があります。{0}木枠のベースを木製の床に固定することで、初期の動きを排除し、ラッシングシステムが無傷のままであることを保証します。
3. リスク軽減と運用コスト
顧客は、船会社からの潜在的な「床損害」料金について懸念を表明することがあります。
当社の広範な世界的な配送データに基づく：
許容される摩耗: 輸送会社は通常、コンテナの構造的完全性が損なわれない限り、標準的なブレース マークを「通常の摩耗」として分類します。
-積み込み前の文書: 当社は厳格な検査を実施し、空のコンテナのフロアの高解像度の「積み込み前の写真」を撮影します。{{1}
